两轮电动车行业的智能化趋势已势不可挡,就连3C界大佬—鲁大师都开始涉足两轮电动车的智能化评测。

前些时间,鲁大师在官网“实验室”公布了电动两轮车评测\评级体系,并发布了《电动车智能测试报告》。结果表明,传统电动车品牌相较于互联网电动车品牌,机械控制方面具有优势,在智能化方面存有差距。而在众多测评的品牌中,新日电动车的表现超出预期,无论在智能方面,还是机械方面,都非常抢眼。

更可靠,跑更远,才能满足基础出行需求

从鲁大师公布的评分中我们可以看到,新日电动车在机械控制方面非常优秀,这得益于新日长达二十多年的技术沉淀。新日电动车采用自主研发的 FOC 矢量控制器,能够感知不同的行驶工况,在各种路面都能带来超稳定、超强劲的动力。同时,双芯双动力系统也让新日电动车实现了动力叠加,比普通动力系统提升了近25%,扭矩更大,爬坡加速更有力。在制动方面,新日电动车还有静音碟刹系统和CBS系统,不仅能够灵敏刹车,而且还能防抱死,让行驶更安全。

此外,新日还是行业唯一的车电一体品牌,电池的使用寿命和电动车的续航里程都有保证。新日汽车级锂电,保5年 用10年是新日电动车的核心优势,能在1500次完全循环充放电之后,电池的容量依然能维持在70%以上,通俗点说,即每周2次充放电,电动车使用10年没问题。而且,新日电动车的EG能量管理系统,能够充分降低电动车的内耗,提升电能转化率,让续航不再是焦虑。

在小编看来,质量和续航是高品质电动车的首要评测指标,其次才是功能拓展,只有满足了基础出行需求,才能获得更好的出行体验。

解放双手,重构生活,丰富出行体验

随着智能设备的不断普及,电动车市场上也随之出现了不少“智能电动车”产品,但小编发现,大部分所谓的“智能电动车”要么是功能的堆砌,要么是营销的噱头,甚至还出现了“真假智能”之分,让人忍俊不禁。

我所理解的电动车智能化,一定是要建立在扎实的用料和可靠的机械特性之上,具备IoT物联网远程交互能力且能够完全解放双手的实用功能,拒绝虚招!

从鲁大师的评测结果可以看出,满足条件的电动车品牌,也就只有新日了。新日电动车自研的新日出行APP,不仅可以当作车钥匙,还能远程操控电动车。依靠内置蓝牙实现靠近自动解锁或遥控解锁,离开自动上锁或遥控上锁,同时还具备蜂鸣寻车功能,解决了在大停车场中的寻车烦恼;而且还能通过APP进行车辆故障检测,确保出行安全;如果朋友想借车,也可以远程共享,非常方便。新日出行APP进行车辆配对时操作非常简单,如同智能家电一样,通过扫码即可实现手机与车辆配对,并支持OTA升级,后续车辆的更多智能功能都会在新日出行APP中展现。

目前,除了鲁大师标注的MIKU Super支持新日出行APP外,新日刚刚发布并已上市的XC3和F5也同样支持。虽然不同车型在具体功能表现上略有差异,但这已足够证明新日在智能化解放双手的进程中所作出的努力和成就。

携手华为终端,破圈升级,引领行业发展

鲁大师评测结果显示,互联网科技品牌的电动车智能化功能相对更加多样,得益于他们有较强的软件开发能力,这对传统电动车品牌来说仍是短板。但从新日电动车在3月25日的“锂想·智未来”发布会上宣布与华为终端达成深度战略合作、在新日电动车上接入HUAWEI HiLink来看,新日似乎已找到破局的法门。

同时,新日还推出了华为HiLink版的新日超高端智能锂电车XC3和F5,划时代的将新日电动车融入到HUAWEI HiLink智能生态链中,实现了传统电动车品牌的品质优势与科技品牌的智能化优势相融合。华为HiLink版XC3,通过智慧生活APP进行功能实现,靠近车辆即可自动弹窗,提示解锁,并支持一键启动功能;还支持电量和剩余里程查询,可以让用户时时刻刻心中有数;此外,华为HiLink版同样配备了智能光感大灯和智能倒车功能,最大程度上将智能化呈现到极致效果。华为HiLink版F5与同版本的XC3功能类似,区别在于F5可以通过智慧生活APP打开鞍座,并且还能使用NFC卡解锁车辆,更加适合日常通勤和溜娃踏青骑行。

值得一提的是,HUAWEI HiLink拥有丰富的智能生态链,新日此次的加入,预示着以后将支持与HUAWEI HiLink生态的其他智能产品互联互通,同时填充了HUAWEI HiLink在短出行交通工具方面的空缺。目前华为HiLink版XC3将在4月25日上市,F5将在5月10日上市,对新日超高端智能锂电车感兴趣的伙伴届时可以到各大新日专卖店或华为商城一睹为快!

随着新日与华为终端的深入合作,相信鲁大师在今后的评测中会在次讨论。并且小编认为,传统电动车品牌的崛起,不能只靠自己的力量,俗话说“闻道有先后,术业有着专攻”,将自己的核心优势跨行业与其他领域进行优势互补,才是未来的发展之道。

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